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　　园区内4条主干道中，疏港大道东延段已进入道路路面铺设阶段，预计6月初通车。据悉，疏港大道东延段为城市主干道，起于东腾大道，依次与园区钢城路、钢展路相交，路线全长约为1494.6米，宽60米，建安总投资近9400万元。 　　如果将各省的煤炭压缩目标进行统计，煤炭去产能目标将远大于10亿吨的目标总量。“‘去产能’任务量这一因素占到了奖补资金分配的50%，这是地方对去煤炭去差能积极性较高的主要原因。”能源资讯机构安迅思煤炭分析师邓舜告诉记者，“鼓励尽早退出过剩产能、“早退多奖”，超额完成化解产能任务的，还会的财政奖励。 　　处置僵尸企业，不应忘记这一段历史教训。目前提倡“多兼并、少”，其愿望固然良好，但僵尸企业究竟应该如何处置，还是一要遵循经济规律、二要适合企业的实际情况。而究其根源，僵尸企业累积成患的困难局面，很多时候正是一些地方和企业对千方百计拖延躲避的结果。

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　　安监总局认为,以上事故隐患和问题的存在该省相关企业安全不到位、对钢铁行业化解过剩产能提出的安全生产条件不等突出问题,唐山市未按照有关要求,深入开展钢铁行业安全生产专项行动,对钢铁摸底不够细致,安全生产情况不够准确,存在薄弱环节。 　　对长期亏损、失去清偿能力和市场竞争力的企业及落后产能，坚决压缩退出相关。《意见》提出，加快产品创新，促进钢铁、煤炭行业转型升级。积极创新中长期产品，支持企业实施智能化改造和产品升级。推动业金融机构进一步完善存利率定价机制，增强自主理性定价能力，结合当前企业承受能力并着眼长远发展，合理确定钢铁、煤炭行业利率水平。 　　据港口生产快报，去年，吨，同比2400万吨其中，黄骅港实现正增长，其余部分港口同比出现下降去年，秦皇岛港、，占同期北方港口煤炭下水量的51%，在北煤南运中继续　　黄骅港、秦皇岛港分别是我国第二和运煤大通道的出海口，作为煤炭运输的主力港口，两港认真贯彻落实、交通运输部、能源局关于煤炭供应保障工作的部署，把“保供”作为重要工作来抓在保证防控的基础上，安全的组织生产，确保了煤炭运输通道的畅通，保证了南方电厂、冶金、化工、建材等行业的用煤需求，为。

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　　涨，但是市场并不看好焦价上涨趋势的性这主要是因为近期原材料价格不断上涨，除了焦炭价格提出涨价外，铁矿石价格的也较为强势，高炉炼铁成本，长流程钢厂利润目前，钢厂利润在黑色产业链中仍然处于相对偏低的水平，因此，后期焦炭现货再次提出涨价的难度或将　　从基本面来看，焦炭维持供需两旺格局　　具体来看，上周，焦炭供给量继续小幅上周，100家样本焦企的产能利用率为81.33%，周环比0.93个百分点利润的扩张助推了焦企产能利用率的另外，。　　虽然进入2016年以来，钢材价格出现回升，钢铁企业销售收入有所，但整体来看，钢铁行业供需矛盾仍然突出，钢材价格上升趋势难以，价格波动将成为常态。对2015年 名盈利大户和亏损大户进行比较，可以发现，盈利大户都比较市场观念，经营灵活，产品品种结构比较合理，而且能够根据市场行情及时产品结构，市场因素带来的损失相对较少。 　　建设者在4个多月里完成混凝土浇筑方、钢结构制安吨、设备安装吨，确保了“15·9”1号高炉点火目标成功实现。“作为湛江项目的主要设计者和建设者，中冶集团先后有14家子企业、2万多建设者“大军”从大江南北奔赴湛江。

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　　电厂存煤下降，日耗同步在下降，因此，电煤库存可用天数仍保持在25天左右，整体上运行在相对合理状态加之水电生产继续处于高发状态，在夏季用电高峰结束之后对火电生产和电煤消费的作用增强，部分电厂着手进行机组检修，也在一定程度上影响了发电企业的电煤采购积极性　　港口方面，现货煤价突破绿色空间、进间，逼紧红间，市场上下游均对煤价有可能步入红间后、触发政策调控表示担忧，短期观望升温随后，在下游抢运意识强烈的支撑下，上游部分报价继续上探，而下游压价无效的情况下，部分。

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