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Ao28L1批发商　，说明下游工业需求释放　　我国的用电需求有着非常强的季节性规律，每年春节期间是我国用电需求谷，3月集中复工形成用电量一个小高峰，4月份小幅回落，5至8月份用电量攀升，7至8月出现全年重要的夏季用电高峰，9至10月回落，11月到次年1月用电量再度回升，12月到次年1月出现冬季用电高峰因此，从往年规律来看，5月份用电量或有明显从电厂角度而言，随着夏季来临，南方气温上升较快，居民用电需求，电厂日耗快速上涨，用电负荷快速攀升而电厂库存需求并没有达到满意的位置。　　2014年我国进口钢材1443万吨，板带材是进口量占比超过85%;大型及超大型变压器、汽车、家电、风电、核电等 用钢，几乎全部依赖进口。一方面是我国钢铁企业在微利的普钢领域互相残杀、惨淡经营，另一方面钢铁企业却凭借15-20%利润率的 钢继续赚取可观利润。 　　也影响了市场活跃程度，造成煤价上涨乏力　　再次，高耗能企业错峰生产，进口煤继续　　八月份，正值“迎峰度夏”后半程，水泥、建材等耗能行业继续错峰生产，工业用电负荷不高，在很大程度上影响了电厂耗煤数量此外，尽管进口煤被严控，但由于性价比优越，用户仍在千方百计进口煤炭预计八月份，我国进口煤仍会高达2500万吨以上，进口煤源源不断，进入沿海市场，电厂消极拉运国内煤炭即使在大秦线连续出现两次掉道事故，环渤海港口卸车量和库存，沿海煤炭市场依然没有出现紧张状况。

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　　当前，面对市场、资金和环保的三重压力，钢铁行业必须实现绿色发展。日前，在钢铁行业企业家素质培训班上，工程院院士王国栋指出，我国钢铁工业要想实现转型升级，必须实施创新驱动发展战略，并以问题为导向，攻克关键共性技术，核心竞争力，促进钢铁行业绿色转型升级。

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　　因此在强度刚性高铁车厢安全要求的同时，使用铝合金可以大大减轻高铁列车车厢的自重。业内 指出，时速300公里以上的高速列车必须使用铝合金材质，350公里以上的列车车厢除底盘外全部使用铝型材。铝材制造重要的金属材料之一，铝合金的比强度和比刚度与钢相似，但其密度较低，同样强度水平下可提供截面更厚的材料，受压时的抗屈曲能力更佳，成为经典的飞机结构材料。 　　从相关行业产量数据来看，前2月造船完工420万载重吨，同比下降24.4%。承接新船订单95万载重吨，同比下降75.1%。前2月汽车生产412.6万辆，总量比去年同期略低。2月底手持船舶订单量比2015年底再下降3.3%。 　　截至发稿，大厂中间规格售价元/吨，沧州中铁2500元/吨。从市场反应来看，早盘贸易商出价偏晚，报价相对谨慎，整体涨幅在10-20元/吨，不过随